位于保定市徐水區南外環上跨京廣鐵路轉體橋轉體就位　周青　攝

30日，由中鐵六局石家莊鐵建公司承建的保定徐水區南外環上跨京廣鐵路轉體橋成功跨越京廣鐵路和107國道。該橋是我國首座采用魚腹式箱梁的斜拉橋，也是保定地區首座斜拉索轉體橋。這是中鐵六局石家莊鐵建公司繼10月16日，邢臺市蓮池大街上跨京廣鐵路立交橋成功轉體、創造兩項國內施工紀錄后，僅隔十四天，再次創造了國內轉體橋施工新紀錄。

據介紹，徐水區南外環上跨京廣鐵路立交橋工程橋梁全長868米，其中轉體主橋全長140米，整體旋轉82°后，上跨京廣鐵路及107國道。橋梁設計為雙向6車道，總寬29米，采用魚腹式鋼筋混凝土箱梁形式。索塔采用鋼薄壁內灌微膨脹混凝土結構，橋面以上塔柱高52米，整個塔柱的外輪廓為向上逐漸收攏的橢圓錐形狀，造型優雅別致。全橋共設9對斜拉索，采用高強度平行環氧涂層鋼絞線斜拉索體系。橋梁轉體總重量12500噸，采用逆時針墩底轉體，使斜拉主體橋以每分鐘1.15°的速度進行轉體。

項目總工程師呂雪飛表示，該工程最大的技術亮點是該橋梁體頂板厚30厘米、底板厚25厘米，如此薄的梁體承載的公路為雙向6車道，體現了魚腹式箱梁斜拉橋重量輕、跨度大、結構美觀堅固的特點，是結構力學與美學的完美結合;與同等規模斜拉橋相比，節省了大量鋼筋、混凝土等建筑材料，使工程施工更加環保，成為我國橋梁施工提升環保生態水平的典范。

據中鐵六局石家莊鐵建公司項目經理張偉介紹說，徐水區南外環上跨京廣鐵路立交橋工程是為雄安新區建設通道的節點工程，向東連接雄安新區，向西連接保定西部城市群，是保定地區首座采用轉體施工上跨京廣鐵路的橋梁。該橋投入使用后，將大大促進京廣線鐵路兩側的交通運輸和經濟聯系，滿足市民安全快捷通行通行的需要。更重要的是，該橋的建成通車后，不僅構建完成了徐水交通格局，同時還是完善雄安新區公路網建設的重要通道。(完)(俱凝搏 周力圖 周青)

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