武漢市軌道交通11號線東段工程線路走向示意圖。
18日，武漢市軌道交通11號線東段(光谷火車站-左嶺)工程、7號線一期工程、武漢長江公鐵隧道工程順利通過試運營基本條件評審。這意味著武漢軌道交通兩條新線及武漢長江公鐵隧道已具備開通條件。兩條線路開通后，武漢市地鐵通車里程將達到288公里。
9月13日至18日，由上海市交通運輸行業協會、上海上交協軌道交通咨詢有限公司和湖北省交通運輸廳、武漢市交通運輸委員會聯合組織的軌道交通11號線東段(光谷火車站-左嶺)工程、7號線一期工程、武漢長江公鐵隧道工程試運營基本條件評審會在武漢召開。
武漢市軌道交通7號線一期工程線路走向示意圖。
來自北京、廣州、成都、西安、深圳、寧波、溫州、蘇州、上海等共33名軌道交通行業技術專家，通過觀看建設專題片、聽取匯報、審閱資料、現場踏勘、系統測試等方式，對11號線東段(光谷火車站-左嶺)工程、7號線一期工程、武漢長江公鐵隧道工程各項試運營基本條件進行評審。
經過專家評審，上述三項工程均具備試運營條件。評審專家組一致認為，武漢長江公鐵隧道工程的建成，對全國各地即將建設公鐵合建隧道具有重要借鑒意義;特別是運營管理，實現了公路和地鐵信息共享，突發情況統一指揮等方面的探索和創新具有重要指導意義。
被譽為“超級工程”的武漢長江公鐵隧道工程總長4.66公里，江中合建段隧道內分為上中下三層，是目前國內直徑最大、最寬的江底隧道，也是世界上首條已建成的公鐵合建盾構法隧道。
武漢市軌道交通7號線一期工程線路全長30.85公里，貫穿大型居住區南湖組團，線路開通后將方便30萬南湖居民進出主城;11號線東段(光谷火車站-左嶺)工程全長19.7km，途經光谷城際鐵路中心站、東湖高新區行政中心、商業中心區、豹澥新城、左嶺新城、葛店開發區新城區。(完)(張芹 袁永華)
