“這是中車生產的‘米軌’動車組，”在中車吉隆坡維護保養有限公司內，馬來西亞員工馬希贊指著模型如數家珍。當7年多前成為這家企業的一員時，他對軌道車輛并沒有太多的認識。現在，他已經成為維保公司資歷最老的員工之一，負責吉隆坡一條輕軌線路車輛的維保工作。
在33歲的馬希贊眼中，維保公司是一家國際化的企業，“我在這里學到了許多東西”。在他看來，中國企業來到馬來西亞，一方面給本地人創造了工作機會，另一方面也帶來了技術轉移，“讓我們可以學習他們的技術”。
“馬來西亞的軌道車輛產業十分有限，因此當中國的企業來到這里，帶來的其中一個效應是我們可以學習到更多有關軌道車輛的知識，”他說。
在維保公司位于馬來西亞芙蓉市的維保車間，25歲的阿茲希姆說，自己工作一年多來學到了許多有關軌道車輛運行和相關系統的知識。“來自中國的專家和員工都很友善，樂于把技術傳授給我們本地員工，”他說。
維保公司商務發展總監、中方人員羅維介紹，維保公司成立于2011年，經過這幾年的發展，獲得了多個馬來西亞軌道交通項目的車輛維護保養訂單，得到了馬方業主的認可。
羅維說，從成立伊始，維保公司就致力于本地化工作。現階段，維保公司110多名員工中，約80%是馬來西亞本地人，其中不少擔任著管理崗位。“他們比中方員工更了解本地文化和法律，他們從事管理工作會讓企業更有效率，進一步提升企業的競爭力。”
除優先聘用本地員工外，維保公司也十分重視對本地員工的培訓。“我們給本地員工提供在崗培訓，邀請一些中國軌道交通專家來馬來西亞授課，我們還將一些本地員工送到中國的知名高等院校深造，以進一步提升他們的技能水平，”羅維說。
他表示，維保公司把很大一部分工作重心放到本地員工身上，以提升他們的歸屬感，“他們會覺得這不僅僅是一家中國企業，也是一家馬來西亞的本地企業”。
“一開始溝通是有些困難，”馬希贊回憶起剛開始與中方員工共事的時候說，“但隨著時間推移，中方和本地員工之間發生了‘化學反應’。”對于年輕的萬·阿茲希姆來說，與中方員工的溝通順暢許多。“他們很多人英語都不錯，我們也可以通過翻譯軟件、用手機展示圖片等方式溝通。”
除了吉隆坡維保公司外，中車在馬來西亞成立了軌道交通裝備有限公司，在中部霹靂州設立了生產基地，涵蓋生產、組裝、測試、維護保養、翻新等業務。
“在包括馬來西亞在內的東盟地區，軌道交通需求增加，人口增長，經濟發展，都會對我們的企業有所推動。我們很看好這個市場。”羅維說。新華社記者林昊
