負責Xbox業(yè)務(wù)的微軟高管斯賓賽上周在某個播客節(jié)目中表示，如果我方出具一份包含永久性條款的合約，未免有點冒傻氣，但宣布一個各方都能接受的長期承諾，我們還是辦得到的。

在近日出版的報紙中，斯賓賽透露微軟已于本月11號向索尼開出新條件，保證《使命召喚》系列在PS平臺停留十年之久。

在微軟發(fā)動收購前，索尼與動視簽有為期三年的內(nèi)容獨享協(xié)議。本著買賣不破租賃的精神，微軟承諾收購動視后不僅將繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有協(xié)議，《使命召喚》系列還會在PS平臺停留“數(shù)年”，以換取索尼不會舉著狀紙四處喊冤。

顯然，索尼對上述許諾并不滿意。目前只有沙特與巴西批準了微軟-動視收購案，歐盟與英國均加大了審查力度，使這樁收購的前景蒙上陰影。

另外，索尼與本田不僅要效仿特斯拉，驅(qū)使更多娛樂內(nèi)容登陸車機，還打算走得更遠，在合資生產(chǎn)的乘用車內(nèi)植入PS5平臺。

索尼與本田正合作生產(chǎn)電動汽車，合資公司首席執(zhí)行官川西泉(Izumi Kawanishi)表示，我司擁有海量娛樂內(nèi)容，要讓五星大飯店動起來，碾壓特斯拉黃口小兒。

索尼-本田合資公司計劃于2025年在北美推出首臺電動車，并最終實現(xiàn)車輛全自動駕駛——在Level-4及以上自動駕駛環(huán)境中，由于駕駛員無需保持警覺，游戲與娛樂內(nèi)容將成為招攬顧客的重要賣點。

目前由于自動駕駛技術(shù)尚不成熟，正經(jīng)廠商出品的車型只有在車輛處于駐車狀態(tài)下才允許前排屏幕用于娛樂，除非強行破解(刷機)。擔心車輛內(nèi)置游戲會讓人不好好開車的想法純屬杞人憂天，畢竟還有不少人以為單踏板模式就是油門剎車合二為一，沒有獨立剎車踏板。

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