據(jù)外媒The Verge報道，由兩名前Google工程師創(chuàng)立的自動送貨初創(chuàng)公司Nuro宣布將花費4000萬美元，為其自動駕駛機器人車隊建造一個制造廠和測試軌道。這兩處設(shè)施都將位于南內(nèi)華達州，近年來這里已經(jīng)成為未來交通的制造和測試的溫床。
Nuro表示，這個占地12.5萬平方英尺的新工廠將有能力制造“數(shù)萬輛送貨車輛”。該車的動力系統(tǒng)，包括電動馬達和電池，將由比亞迪在美國制造，Nuro表示，它將 “利用美國的服務(wù)器開發(fā)所有的自主軟件和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，以確保安全和隱私”。
Nuro表示，其4000萬美元的投資將在10年內(nèi)為內(nèi)華達州轉(zhuǎn)化為22億美元的“經(jīng)濟影響”，并將創(chuàng)造250個就業(yè)機會。4月，《 Reno Gazette Journal 》報道稱，Nuro將在10年內(nèi)從克拉克縣獲得170519美元的減稅。據(jù)該報報道，作為減稅的交換條件，該公司將在五年內(nèi)創(chuàng)造約60個就業(yè)機會，平均工資為每小時28.80美元。一位發(fā)言人說，該公司還于去年9月申請從內(nèi)華達州長經(jīng)濟發(fā)展委員會獲得為期10年的約50萬美元的減稅。
一旦該公司的生產(chǎn)設(shè)施開始運行，Nuro將需要一個封閉的區(qū)域來安全地測試和驗證其車輛。(作為一個例子，Waymo使用的是位于加州中部的一個前空軍基地，該基地最初于2012年租借)。) Nuro表示，它正在“接管”拉斯維加斯賽車場的74英畝土地，以建立一個 “世界級的封閉式測試場地，這將使其自主道路車輛得到精密的開發(fā)和驗證”。
根據(jù)一位發(fā)言人的說法，Nuro將接管整個高速路作為其測試設(shè)施。該賽道于2020年11月因COVID-19限制而關(guān)閉，但此后又重新開放舉辦活動。South Point 400比賽目前定于9月24日至26日舉行。
該試驗場預(yù)計將于2022年投入使用，屆時Nuro計劃對其無人駕駛機器人進行一系列測試，包括“避開行人和寵物，在共享道路上為自行車提供空間，以及環(huán)境測試和車輛系統(tǒng)驗證”。
Nuro的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱家俊在一份聲明中說：“這對Nuro來說是一個重要時刻。基于我們強勁的發(fā)展勢頭--包括與Domino's、Kroger和FedEx等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略合作，以及在三個州的運營，我們現(xiàn)在能夠投資于基礎(chǔ)設(shè)施，以建造數(shù)以萬計的機器人。”
與自動駕駛汽車領(lǐng)域的競爭對手相比，該公司相對不那么出名，主要是因為它專注于送貨。盡管如此，Nuro在監(jiān)管方面取得了令人難以置信的進展，成為第一家獲得某些聯(lián)邦安全要求的特別豁免的公司，并在最近獲得綠燈，可以為其在加州的送貨服務(wù)收費。
