6月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已與瑞士鈷供應(yīng)商嘉能可(Glencore)達(dá)成協(xié)議，每年將從后者采購6000噸鈷，用于鋰離子電池生產(chǎn)。

自1月中旬以來，特斯拉一直在與嘉能可討論交易條款。但到目前為止，這筆交易的條款尚不清楚。

根據(jù)協(xié)議，嘉能可將為特斯拉的上海超級工廠和柏林超級工廠提供足夠的鈷，以避免特斯拉未來出現(xiàn)供應(yīng)短缺。

鈷是制造電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵原材料，它的熱穩(wěn)定性和高能量密度，使其成為電池應(yīng)用的理想材料。

2017年和2018年，鈷的短缺導(dǎo)致價(jià)格飆升，這促使特斯拉CEO埃隆•馬斯克(Elon Musk)致力于降低特斯拉對鈷的依賴。

盡管特斯拉仍在研發(fā)不含鈷的電池，但它與嘉能可的交易確保了特斯拉在可預(yù)見的未來不會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)短缺。

雖然目前鈷的供應(yīng)充足，但隨著特斯拉在中國和歐洲的擴(kuò)張，以及其競爭對手大眾汽車和寶馬推出電動(dòng)汽車，未來幾年鈷的需求預(yù)計(jì)將大幅上升，這促使特斯拉要確保鈷的健康供應(yīng)。

此前，在今年2月，外媒報(bào)道稱，特斯拉同意自寧德時(shí)代購買不含鈷的磷酸鐵鋰電池，以用于國產(chǎn)Model3車型。而在此之前，有消息稱，該公司正與寧德時(shí)代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜。

目前尚不清楚寧德時(shí)代是否會(huì)為特斯拉的國產(chǎn)Model3提供這種電池，但這兩家公司確實(shí)簽署了一份為期兩年的合同，而該合同已于本月初生效。

特斯拉在中國制造的Model 3中引入無鈷電池，可能只是個(gè)開始。該公司表示，最終，它將去除電池中的鈷元素，所有特斯拉汽車都不會(huì)使用這種昂貴的金屬來生產(chǎn)，這可能最終導(dǎo)致汽車價(jià)格的下降。

關(guān)鍵詞：