在Uber和Lyft相繼IPO后，出行巨頭滴滴正尋求籌集新資金。

據(jù)熟悉該公司計(jì)劃的人士向《華爾街日?qǐng)?bào)》透露，滴滴計(jì)劃募資最高20億美元。該公司將以與去年7月從旅游公司Booking籌集資金時(shí)同樣的價(jià)格增發(fā)股票。滴滴與Booking之間交易的定價(jià)并未公布。

知情人士表示，在這一輪注資后，該公司可能會(huì)有約620億美元的估值。滴滴的股東包括軟銀、蘋(píng)果、阿里巴巴和騰訊。

這意味著，滴滴將躋身全球三大私營(yíng)科技公司，僅次于螞蟻金服和字節(jié)跳動(dòng)。擁有滴滴15.4%股份的Uber在今年早些時(shí)候的IPO文件中暗示，截至去年12月底，滴滴的估值為516億美元。

滴滴成立于2012年，在中國(guó)許多城市無(wú)處不在。像Uber和Lyft一樣，它沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。4月，該公司一位高管表示，去年四季度，滴滴平均損失了2%的車(chē)資。

據(jù)媒體報(bào)道，滴滴成立6年來(lái)虧損約人民幣390億元，僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就達(dá)40.4億元人民幣。為幫助實(shí)現(xiàn)盈利，滴滴CEO程維宣布旗下的網(wǎng)約車(chē)從7月11日開(kāi)始調(diào)價(jià)，在北京等城市上調(diào)打車(chē)價(jià)格。

除了調(diào)整價(jià)格，滴滴還積極布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

2018年，滴滴出行與雷諾、日產(chǎn)、三菱等31家汽車(chē)行業(yè)公司成立聯(lián)盟，致力于車(chē)隊(duì)管理、汽車(chē)制造和自動(dòng)駕駛方面的合作，并與大眾成立一家合資企業(yè)。此外，滴滴出行旗下研發(fā)中心滴滴美研(Didi Labs)也一直在加州山景城和洛杉磯測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。2018年9月，滴滴在北京拿到了自動(dòng)駕駛技術(shù)路測(cè)的牌照。

而2019年上半年，滴滴在國(guó)內(nèi)設(shè)立了自動(dòng)駕駛子公司上海滴滴沃芽科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴沃芽”)，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括智能駕駛汽車(chē)技術(shù)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)等，是目前滴滴出行旗下子公司中唯一明確注明自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)的主體。

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