人工智能(AI)芯片創(chuàng)業(yè)公司地平線在2019上海車展上設(shè)立了“未來出行”展區(qū)，展出了多個最新智能駕駛解決方案，以及十多款地平線AI芯片和算法賦能的智能車載設(shè)備。

在4月17日的媒體發(fā)布會上，地平線宣布與首汽約車達成戰(zhàn)略合作。通過此次合作，地平線將為首汽約車的運營車輛提供智能車載終端。

據(jù)介紹，憑借地平線的AI芯片和針對網(wǎng)約車行業(yè)定制化開發(fā)的算法技術(shù)，可將車輛傳統(tǒng)后視鏡改造成具備高級駕駛輔助(ADAS)和駕駛員行為分析、人臉識別、語音識別等AI能力的智能車載設(shè)備。改造后的車輛將實現(xiàn)車道偏離預警、前車碰撞預警、車內(nèi)人臉識別、疲勞監(jiān)測、抽煙打電話等危險駕駛行為檢測等功能。

地平線還宣布了與無人駕駛激光雷達硬件開發(fā)商禾賽科技的戰(zhàn)略合作。此次戰(zhàn)略合作后，雙方將共同向自動駕駛市場提供高性能、低功耗、易用性強的激光雷達感知方案，推動L3以上級別自動駕駛的研發(fā)與應(yīng)用落地。

在發(fā)布會上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱說，地平線的戰(zhàn)略目標是“AI on Horizon”，即做AI時代最底層的賦能者。地平線將充分發(fā)揮自身在人工智能軟硬件方面的核心優(yōu)勢，聚焦在邊緣AI芯片+工具鏈組成的基礎(chǔ)技術(shù)平臺的搭建和打磨，賦能產(chǎn)業(yè)合作伙伴，向行業(yè)提供“超高性價比的AI芯片、極致功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)”。

“AI on Horizon，就是通過底層的人工智能處理器進行開放的賦能。”余凱說：“只有充分的開放，才能真正地成就客戶，只有把我們的AI芯片、工具鏈，乃至所有的資源都開放出來，讓我們的客戶不光能夠打造無與倫比的產(chǎn)品，而且能夠?qū)崿F(xiàn)充分的差異化，使他們在市場上有差異化的競爭力。”

在智能駕駛方面，搭載了地平線第二代BPU的車規(guī)級人工智能芯片也將于2019年發(fā)布，這將是中國第一個車規(guī)級芯片。與此同時，地平線也將迎來多個前后裝項目定點。

2017年12月，地平線發(fā)布了第一代自動駕駛處理器——征程1.0，可用于L2級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，之后又在2018年4月發(fā)布了地平線Matrix自動駕駛計算平臺。

地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰在現(xiàn)場介紹稱，地平線目前基于自主研發(fā)的芯片、工具鏈加上典型算法樣例，已經(jīng)形成了“綜合環(huán)境感知”和“多模人車交互”車內(nèi)車外智能化的綜合能力，開放賦能智能駕駛行業(yè)的合作伙伴。

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