近日，由汽車與運動雜志社主辦的 “中國心”2018年度新能源汽車動力系統評選實車測試環節在北京圓滿完成。

此次入圍實車測試的動力系統共計12款，入圍名單如下(排名不分先后)：

出席此次實車測試的活動嘉賓有，“中國心”年度新能源汽車動力系統評選專家評審委員會主任王秉剛，評委侯福深、周榮、王賀武、林程、殷承良，中國汽車報社總編輯桂俊松，評選活動特約贊助商博格華納高級市場經理孫樹強、高級市場專員鄔之杰，汽車與運動雜志社出版人周麗娟，汽車與運動雜志社副總編輯楊建軍，以及來自各入圍實車測試企業的工程師團隊，還有到場的媒體朋友。

今年的實車測試環節中，有9款純電驅動系統入圍，3款插電式混合驅動系統入圍，9款純電驅動系統中還包括精進電機這樣的電機供應商。這些系統的搭載車型純電續駛里程大部分都達到了400公里，說明純電動車在電池電機性能、技術先進性方面比往年更加完善。插電式混合動力車型中有2款為自主產品，1款為合資產品，通過產品特性可以看到，自主品牌與合資品牌在混合驅動系統方面有相類似的技術路線，只是在架構方面略有不同。

11月10日當天，12款入圍動力系統分為三組接受了評委的全面評測。評測分為靜態評測和動態測試兩大項目，20余小項。通過評委測試打分，最終評選出“中國心”2018年度新能源汽車動力系統的最佳產品。

專家評審委員會評委表示：今年參評產品與往年相比有明顯進步，尤其是在動力性、技術性、產品完整性方面表現突出。純電動產品的動力輸出相比前兩屆提升的幅度很大，車輛的加速性能非常優異。混動產品中，WEY P8首次采用了后橋兩擋變速器，給各位評委留下了深刻印象。參評產品的趨勢也是朝著動力更強、能耗更低的方向發展。混動系統中，采用多架構模式的產品也開始顯露。如今的產品更加能夠滿足用戶的用車需求，造車新勢力在智能網聯方面要比傳統主機廠思維更活躍。可以預期，在未來的一兩年，中國的新能源汽車動力系統會有更大幅度的跨越。

來到實車測試現場的主機廠工程師認為：新能源汽車產業正處于蓬勃發展的時期，但目前像這么專業的評選很少，汽車與運動雜志社主辦的這個活動為各新能源主機廠提供了一個很好的展示平臺，在這里和同行進行交流，擴展了橫向視野，知道大家都處在什么狀態，還可以對未來技術方向進行探討。各位評委對來參評的產品也都給出了很專業的建議，這些對企業來說都是寶貴的財富。

作為內燃機、混合動力以及電動汽車驅動系統的行業領導者，博格華納在十年前就開始深耕中國新能源汽車市場。經過十年的發展，博格華納在中國已經全面布局，從內燃機動力系統的領導者，到現在做為混合動力、純電動驅動系統的提供商，博格華納在三電領域內取得了快速發展。

博格華納高級市場經理孫樹強先生表示：博格華納是“中國心”的老朋友，從十佳發動機評選開始，博格華納就對“中國心”品牌非常認可，并且全面參與“中國心”活動中。這次博格華納贊助“中國心”2018年度新能源汽車動力系統評選也是希望能夠為中國的新能源汽車事業做一份貢獻。高效、能耗低的動力系統是評價新能源產品的重要指標，“中國心”抓住了這個趨勢，組建了權威的評審委員會，建立了客觀、公正的評價體系，博格華納能夠參與其中感覺到非常榮幸。

會后，專家評審委員會主任王秉剛老師總結道：目前，純電動汽車在續駛里程、充電時間這兩方面還不能跟燃油車相比，其他性能已經全面達到了好的燃油車水平，甚至在有些方面純電動汽車還具有優勢，比如平順性、靜音性。這也說明，純電動汽車的發展速度的確很快。插電式混合動力產品技術相當復雜，但很高興看到這次來參評的幾款產品也都非常出色，這讓我對新能源汽車發展前景更有信心。

關鍵詞：