在施行第一輪全面禁足一周年之際，法國政府再次宣布，對包括巴黎在內(nèi)的16省實行第三輪限制政策。雖然新措施相較前兩次“封城”進行了大幅“松綁”，將出行范圍擴大至周邊10公里，并取消了時間限制，但仍有大量民眾選擇在星期五限制生效前“逃離”巴黎。有媒體稱，時間仿佛重回一年前，巴黎再次上演“大逃亡”。
由于新的限制措施禁止跨區(qū)旅行，18日晚總理發(fā)布措施細則后，巴黎19日前往南部和西部的火車票很快售罄。法國國家鐵路公司的預訂量是前一天的兩倍，售出73000張車票。最繁忙的線路是向西行駛的線路：波爾多、布列塔尼、南特和巴斯克，并有大量乘客前往里昂和馬賽。
除了火車票售罄，巴黎19日機票價格也大幅上漲。據(jù)《巴黎人報》報道，巴黎飛往科西嘉島的機票通常價格約為150歐元，19日飆漲到642歐元。此外，公路交通也陷入嚴重擁堵，19日15時，大巴黎地區(qū)（法蘭西島）公路堵塞路段達到300公里，截至18時堵車總里程數(shù)已超過400公里。
法國實施局部限制措施導致人員短時間內(nèi)大量遷移，此舉是否會促進疫情擴散，是否會適得其反？法國《費加羅報》對此進行了報道，有專家認為人口外遷利于巴黎疫情的緩解。如雷恩高等公共研究中心流行病學家喬納森·魯認為，這將降低巴黎地區(qū)的人口密度，其前往人口稀少的地方，受到感染的風險會下降。
但更多流行病學家對此持負面觀點。日內(nèi)瓦大學公共衛(wèi)生學教授安托萬·弗拉霍指出：“這是傳播病毒及其變種的最佳方法。” 古斯塔夫·魯西研究所生物統(tǒng)計學家、流行病學家凱瑟琳·希爾表示，跨地區(qū)遷移將不可避免的輕易增加病毒傳播。這些人此前與固定的人接觸，移動后將不得不與新人互動，另外在旅途過程中也可能發(fā)生更多傳染。
里爾大學醫(yī)院的流行病學家菲利普·阿穆耶出于職業(yè)原因于星期五乘坐火車，對車站和火車上觀察到的情況表達了擔憂。他認為，武漢或米蘭此前進行的研究已經(jīng)表明，從大都市到鄉(xiāng)村旅行對病毒傳播起重要作用。
法國總理讓·卡斯泰16日對媒體表示，他不后悔沒有更早啟動封鎖措施，“從一開始，我就把賭注壓在我們公民的責任感上”。根據(jù)最新民調(diào)顯示，受影響地區(qū)有43％的民眾不贊成新限制措施，這一比例大幅高于此前兩次“封城”。另有64%的法國民眾不信任政府能夠有效應對新冠病毒的傳播。
