今日，蘋果新款 MacBook Pro 出貨傳出延遲發貨的情況，訂制版新 Macbook Pro 甚至要延到 8 月初才能發貨，透露 Macbook Pro 供應鏈問題仍未完全解決。

蘋果的遭遇，其實也只是 PC 產業的冰山一角。從今年整體的市場行情來看，PC 產業今年將陷入衰退，讓相關產業公司對接下來的市場情況一片悲觀。代工大廠緯創董事長林憲銘近日就曾指出，雖總體經濟明顯有從高峰往下趨勢，消費性 PC 市場需求見頂，成長率不會太高，但整個 IT 產業還有很多地方增長。緯創今年前五個月整體營運仍往上走，展望下半年，雖然不是超級樂觀，但應該跟年初預估不會差太遠，預估仍有合理成長，因此對今年整體發展不是太悲觀。

據調研機構 IDC 預估，第 2 季中國大陸筆電平均單價為 818 美元，較去年同期持平，但桌面機平均單價為 516 美元，較去年同期下降 3.2%，個人電腦(PC)供應鏈價量齊跌，隨著銷售價格開始下滑，是否能夠刺激下半年出貨量，值得后續觀察。

據悉，蘋果新推出的搭載 M2 芯片的 Macbook Air 定價 1,199 美元，較上一代 M1 芯片版本定價高 200 美元，不同于蘋果筆電擁有議價能力可以漲價，非蘋果陣營的 PC 產品受到俄烏戰爭與通貨膨脹等因素沖擊，近期銷售量開始下滑，也使得 2021 年以來居高不下的 PC 價格跟著松動。

IDC 預估，2021 年下半年以來，由于硬件供應短缺，使得電腦產品的價格一直居高不下，無形中延緩消費者的換機周期。因此，第 2 季 PC 產品平均單價下滑，為釋放換機周期打了一劑強心針。

IDC 中國大陸市場分析師許悅認為，中國大陸疫情反復導致的居家辦公，加速了混合辦公場景的形成，為滿足混合辦公的需求，提升辦公效率，終端設備也變得多元化;而“618”電商促銷，將加速推進終端設備的銷量，使混合辦公的場景越來越完善。

不過，PC 產業整體需求不振的情況下，代工廠當下也正加急尋找出路，比如廣達與緯創就相繼布局了電動車(EV)賽道，緯創看好汽車電子業務成長迅速，未來潛力大，緯創董座林憲銘表示，公司在電動車領域已經營一段時間，目前規模雖還小，但未來希望有較大成果。

針對車載業務，緯創共同總經理沈慶堯也指出，去年并購高雄 JDI 旗下晶杰達光電工廠，規劃自建廠房，讓緯創未來車載跟工控模組在臺灣有不錯的發展基地。

廣達之前曾表示，將在電動車領域持續布局，目前有新創公司與傳統汽車的客戶。大家都想進入電動車市場，廣達是研發型公司，車廠客戶較沒有資訊科技與無線連接方面的知識，廣達可以協助客戶。因應美中貿易戰及新冠疫情下供應鏈短鏈趨勢，廣達與緯創皆大力布局非中國大陸產能。

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