8月7日消息，特斯拉在官方微博中宣布，該公司的上海超級工廠建設(shè)順利，該工廠動工至今僅7個月，預(yù)計在2019年年底正式投產(chǎn)。

據(jù)特斯拉全球副總裁陶琳透露，上海工廠會延續(xù)之前的全球供應(yīng)鏈風(fēng)格，尋找最優(yōu)的產(chǎn)業(yè)鏈配置，其中一個重要標(biāo)準(zhǔn)是最快捷和最靠近，同時供應(yīng)商也要具備高效率和能力。由此看來，特斯拉上海工廠的建成投產(chǎn)對于中國電動車零部件產(chǎn)業(yè)的帶動作用將會是全面的，會涉及零部件各細(xì)分市場。

據(jù)悉，2019年6月，特斯拉在美國已經(jīng)為Model 3在中國生產(chǎn)的車載電腦和中央屏幕等零部件申請了25%的關(guān)稅豁免，雖然遭到了美國貿(mào)易官員的拒絕，但也側(cè)面證明特斯拉對中國零部件供應(yīng)商的依賴。

具體來看，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈涉及供應(yīng)商包括動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾九個部分，涉及直接、間接供應(yīng)商130余家，中國國內(nèi)在上述細(xì)分領(lǐng)域符合特斯拉上海產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化利益的供應(yīng)商有望受益。

不過，相對于上述特斯拉零部件供應(yīng)鏈的嘗鮮者，特斯拉上海工廠建成投產(chǎn)給中國國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)帶來的更大的合作和利潤想象空間還是在電動車的核心系統(tǒng)部件——“三電”(電機(jī)、電控、電池)方面。

特斯拉CEO馬斯克此前就曾表示，特斯拉將在上海工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計劃實(shí)現(xiàn)來源多元化。

無論各個細(xì)分領(lǐng)域最后哪一家中國零部件企業(yè)成為特斯拉供應(yīng)商，都可以進(jìn)一步擴(kuò)大中國零部件在特斯拉供應(yīng)鏈中的采購比例，對因車市下滑日子不好過的中國汽車零部件廠商來說，都是一個好消息。

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